Si el transportista no cierra el DeCA, lo hace el sistema en 2h.

El DeCA no requiere firma ni certificado. Se valida por su estructura de datos y trazabilidad. El dato de la matrícula puede conocerse después de la carga, cuando el transportista llega al vehículo.

La ley (art. 7.3 FOM/2861/2012) pone la responsabilidad de la matrícula en el transportista. Si el cargador emitió el documento pero el transportista no completó la matrícula, el cargador no debe ser sancionado por un dato que no es su responsabilidad.

El cierre automático resuelve esto: el documento se cierra, queda inmutable, y el estado refleja que la matrícula quedó pendiente por parte del transportista.

1. Generas el DeCA → se crea el QR con todos los datos del cargador

2. El DeCA está en estado "pendiente de matrícula"

3. El QR es válido y puede ser escaneado por el transportista

4. Si el transportista escanea y pone la matrícula → se cierra inmediatamente ✅

5. Si pasan 2h sin completar → cierre automático ⏱️

El QR sigue siendo accesible aunque el documento esté cerrado. La inspección puede verificarlo.

El cierre automático te da tres cosas:

1. Registro de emisión: el sistema guarda timestamp de cuándo se generó el DeCA y cuándo se cerró

2. Trazabilidad: el estado "pendiente de matrícula por parte del transportista" queda registrado

3. Safe harbor: puedes acreditar que el documento fue emitido (art. 7.1)

En una inspección, presentas el DeCA cerrado. Si falta la matrícula, el sistema muestra que el dato era responsabilidad del transportista y que no lo completó. Tú hiciste tu parte.

El cierre automático no es un bloqueo. Si el transportista necesita más tiempo:

• El cargador puede generar un nuevo DeCA con los mismos datos

• O contactar con el transportista para que complete el proceso antes del cierre

El límite de 2 horas es por defecto. En versiones del producto para flotas consolidadas, el cargador puede configurar el tiempo de cierre.